Якщо дуже поспішаєте і немає часу прочитати статтю до кінця, то відповідь ні. Більше не потрібно прогрівати авто взимку – в інтересах вашого ж авто – хіба що ваш автомобіль настільки старий, що в ньому є карбюратор (мало ймовірно, оскільки йому було би вже років тридцять), або у вас електромобіль чи плагін-гібридний автомобіль.
Чекайте, електромобіль? Прогрівати? Щоб переконати вас в тому, що прогрівати звичайний автомобіль не потрібно, або якщо хочете отримати більше інформації про те чому варто прогрівати електромобіль, читайте цю статтю до кінця.
Колись було інакше
Без сумніву, ще кілька десятиліть тому розігрівати машину перед поїздкою взимку було просто необхідно з двох основних причин, які пов’язані з менш «витонченою» конструкцією автомобілів та складом моторної оливи. До середини 1990-х років більшість машин були обладнані карбюраторами, а не паливними форсунками, і навіть найкращі карбюратори залишались досить неточними приладами, особливо при запуску, коли вони могли навіть заглушити двигун.
Частково проблема полягає у впускному колекторі, який направляє паливно-повітряну суміш до циліндрів. Колектор, який в ті часи завжди був металевим, повинен був достатньо прогрітися, щоб могти випаровувати паливо. До моменту прогріву колектора, двигун працював на перезбагаченій паливній суміші, з перебоями, швидко глох і димів як божевільний. З появою системи впорскування палива, ситуація змінилась.
Моторна олива теж стала значно кращою, легше тече при низьких температурах та розроблена спеціально під конкретний тип двигуна для якого використовується. Не змінилося лише те, що двигун зношується коли ви його прокручуєте на холостому і через кілька секунд після заведення, ще до того як олива починає циркулювати і змащувати різні поверхні двигуна, вирушаєте у подорож на сотні кілометрів. Сучасна олива скорочує період масляного голодування двигуна. Однак, цю проблему можна виправити.
То скільки ж потрібно гріти машину?
Скільки ж чекати, перш ніж вмикати передачу після заведення двигуна? Всього 30 секунд. Для доглянутого авто в хорошому стані цього часу більш ніж достатньо. Основне сильно не газувати поки двигун повністю не прогрівся. Мова не йде про “режим равлика” на дорозі, але не варто відразу втискати педаль газу в “полик”.
Якщо ваш автомобіль обладнаний датчиком температури, то нормальна робоча температура буде коли стрілка знаходитиметься між C та H (C - холодний, H - гарячий) В деяких сучасних автомобілях підсвічується блакитний індикатор, коли двигун холодний, і коли він зникає це означає, що двигун прогрівся. Важливо, що двигун значно швидше прогрівається коли автомобіль їде, а не коли заведений на холостому ходу, а це значить, що салон авто теж нагріється швидше адже в звичайних автомобілях тепло в салон йде від двигуна.
Інші причини прогрівати авто
Підозрюємо, що водії частіше прогрівають авто задля комфорту пасажирів ніж заради самого автомобіля. Погодьтесь, що сідати в теплий салон авто значно приємніше.
В цей час почне працювати підігрів вікон. Навіть якщо автомобіль не має склоочисників з підігрівом, теплий салон та прогріте лобове чи заднє скло розморозять щітки і вони щільніше прилягатимуть до скла і краще виконуватимуть свою роботу. Повністю прогрітий салон може навіть розтопити сніг, який зібрався на вікнах, проте це зовсім не екологічний підхід.
Навіщо прогрівати електрокари
Ви точно цього не очікували, але ми рекомендуємо прогрівати електромобілі і плагін-гібриди поки вони підключені до мережі, а особливо якщо запас ходу авто обмежений. Причина полягає в тому, що таким чином ви повністю збережете заряд акумулятора для поїздки та підтримки комфортних умов у салоні.
На відміну від бензинових та дизельних автомобілів, електромобілі та плагін-гібриди обігріваються за рахунок заряду акумулятора і цей процес споживає дуже багато енергії.
