Ждите, электромобиль? Прогревать? Чтобы убедить вас в том, что прогревать обычный автомобиль не нужно, или если хотите получить больше информации о том, почему стоит прогревать электромобиль, читайте эту статью до конца.
Когда-то было иначе
Без сомнения, еще несколько десятилетий назад разогревать машину перед поездкой зимой было просто необходимо по двум основным причинам, связанным с менее «утонченной» конструкцией автомобилей и составом моторного масла. До середины 1990-х годов большинство машин были оборудованы карбюраторами, а не топливными форсунками, и даже самые лучшие карбюраторы оставались довольно неточными приборами, особенно при запуске, когда они могли даже заглушить двигатель.
Частично проблема заключается во впускном коллекторе, направляющем топливно-воздушную смесь к цилиндрам. Коллектор, который в те времена всегда был металлическим, должен был достаточно прогреться, чтобы выпаривать топливо. К моменту прогрева коллектора, двигатель работал на переобогащенной топливной смеси, с перебоями, быстро глох и дым как сумасшедший. С появлением системы впрыска топлива ситуация изменилась.
Моторное масло тоже стало значительно лучше, легче течет при низких температурах и разработано специально под конкретный тип двигателя для которого используется. Не изменилось только то, что двигатель изнашивается когда вы его прокручиваете на холостом и через несколько секунд после заведения, еще до того как масло начинает циркулировать и смазывать разные поверхности двигателя, отправляетесь в путешествие на сотни километров. Современное масло сокращает период масляной голодовки двигателя. Однако эту проблему можно исправить.
Так сколько же нужно греть машину?
Сколько ж ждать, прежде чем включать передачу после заведения двигателя? Всего 30 секунд. Для ухоженного авто в хорошем состоянии этого времени предостаточно. Основное сильно не газировать пока двигатель полностью не прогрелся. Речь не идет о "режиме улитки" на дороге, но не стоит сразу вжимать педаль газа в "полик".
Если ваш автомобиль оборудован датчиком температуры, то нормальная рабочая температура будет когда стрелка будет находиться между C и H (C - холодный, H - горячий). . Важно, что двигатель значительно быстрее прогревается, когда автомобиль едет, а не когда заведен на холостом ходу, а это значит, что салон авто тоже нагреется быстрее, ведь в обычных автомобилях тепло в салон уходит от двигателя.
Другие причины прогревать авто
Подозреваем, что водители чаще прогревают авто для комфорта пассажиров, чем ради самого автомобиля. Согласитесь, что садиться в теплый салон авто гораздо приятнее.
В это время заработает подогрев окон. Даже если у автомобиля нет стеклоочистителей с подогревом, теплый салон и прогретое лобовое или заднее стекло разморозят щетки и они будут плотнее прилегать к стеклу и лучше будут выполнять свою работу. Полностью прогретый салон может даже растопить собравшийся на окнах снег, однако это отнюдь не экологический подход.
Зачем прогревать электрокары
Вы точно этого не ожидали, но мы рекомендуем прогревать электромобили и плагин-гибриды пока они подключены к сети, особенно если запас хода авто ограничен. Причина в том, что таким образом вы полностью сохраните заряд аккумулятора для поездки и поддержания комфортных условий в салоне.
В отличие от бензиновых и дизельных автомобилей электромобили и плагин-гибриды обогреваются за счет заряда аккумулятора и этот процесс потребляет очень много энергии.
