Все водители знают, что приближаясь к отметке 100 000 км на одометре, стоит задуматься о сервисе своего авто. Но почему именно 100 000 км является столь важным этапом пробега?
Средний срок эксплуатации авто составляет примерно 250 000 км или 12 лет, а 100 000 км это почти половина жизни автомобиля, поэтому любые существующие неисправности вашего автомобиля лишь усугубят его общее состояние, если не починить их вовремя.
Регулярный сервис может продлить жизнь вашего автомобиля на 50%.
Ниже перечень того, что важно заменить после пробега 100 000 км:
Проверьте уровень всех технических жидкостей (трансмиссионное масло, гидроусилитель руля, антифриз, тормозная жидкость и горючее). При необходимости их нужно полностью заменить (см. инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля).
Ремни и шланги
Проверьте ремни на наличие трещин и растяжений; замените при необходимости. То же касается шлангов – проверьте нет ли протечек и трещин и при необходимости замените.
Шины
Перекидывайте шины после каждые 10 000 – 15 000 км в зависимости от того, где вы ездите и как часто. Замените новые, если на летних шинах остаточная глубина протектора меньше 1,6 мм, а на зимних/всесезонных меньше 4 мм.
Тормоз нужно проверять по крайней мере раз в год или два. Со временем тормозные колодки и диски изнашиваются, поэтому их нужно своевременно менять и следить, чтобы в системе не было протечек.
Проверив состояние подвески, вы будете уверены, что контролируете свой автомобиль на дороге, а шины меньше изнашиваются. Если замечаете необычные движения во время вождения или слышите странные звуки с места расположения подвески, сразу отправьтесь на сервис.
Проверка компрессии двигателя
Проверка компрессии необходима для выявления внутренних проблем двигателя, таких как изношенные клапаны или поршневые кольца, которые могут влиять на производительность двигателя и увеличивать расход топлива. Для получения более точных результатов такую проверку лучше проводить, когда двигатель холодный, поэтому делайте ее зимой или прохладным утром перед длительной поездкой.
Амортизаторы и стойки являются частью подвесной системы, помогающей автомобилю плавно двигаться по неровностям на дороге. После 100 000 км состояние этих элементов может ухудшиться и стать причиной серьезных проблем, связанных с качеством управления автомобилем. Их замена не является сверхсложным, однако, если захотите самостоятельно их заменить, то лучше проконсультируйтесь с профессионалами, ведь неправильная установка может вызвать беду.
Масло – это как эликсир для двигателя, поэтому очень важно его регулярно менять – идеально через каждые 5000 км – но особенно после 100 000км. На этом этапе большинство масел теряют свою эффективность и нуждаются в замене на полусинтетическое масло предназначенное для авто с большим пробегом, которое продлит срок службы двигателя. То же касается и фильтров – меняйте их через каждые 50 000 км или каждый раз как заменяете масло.
Ремень ГРМ двигает распределительные валы в двигателе, открывая и закрывая клапаны в разные периоды цикла горения. Проехав на своем авто более 100 000 км, наступает пора заменить ремень ГРМ, ведь если он порвется, может повредить другие детали или даже стать причиной внутренней поломки двигателя.
Выхлопная система
Громкий звук двигателя при нажатии на педаль газа свидетельствует о том, что выхлопная система требует замены.
Каталитический нейтрализатор, или как его называют – катализатор, уменьшает вредные выбросы угарных газов в окружающую среду, перерабатывая его в менее токсичные соединения путем химических реакций. Со временем соты катализатора забиваются, что влечет за собой увеличение расхода топлива и снижение мощности двигателя. Чаще всего катализатор не подлежит ремонту, его нужно только менять.
Датчик кислорода или лямбда-зонд подсказывает двигателю, сколько воздуха заходит и сколько топлива нужно выпустить. Со временем датчик портится и отрицательно сказывается на работе двигателя, поэтому его тоже нужно менять.
